一个第五位发车的老将现在排在第四，而第八位发车的小将则了领奖台区，红当然有理由说自己才是胜利者！

站。但是，这样一来，他站的时间就特别的短，仅仅只用了五八秒就完成了这次站，来之后，自然就很轻松的完成了对费斯切拉和萨的超越。

在领奖台上，石磊了下来，把自己的队友库特哈德推了上去。

赛场之内，看到这一幕的时候，观众也好，赛会也罢，甚至连解说员都惊恐连连的大喊声，这哪里还是在赛车，这本就是在玩命么！

法拉利这次的战术应该说还是成功的，只是很可惜，人算不如天算，最后时刻功亏一篑，仅仅差了零几秒钟，没能超过阿隆索。

虽然这一站库特哈德只是第四，可是，今年的库特哈德，也实在是让红觉到异常的欣喜了，额的转会费没有白啊！

四十六圈的时候，舒赫终于站了，可是，让法拉利始料未及的是，站之后的舒赫，居然还是没能超过阿隆索，而是在站的一瞬间，发现蓝的阿隆索的一号赛车呼啸而过，继续保持了对于所有车手的领先。

不过，莱科宁的搏命得到了最后的解脱，他就这样，在损失了一大堆零件之后，依旧把赛车开到了终，完成了比赛，夺得了本站比赛弥足珍贵的两分。

而在四十二圈，就是石磊的站时间…

不过万幸，舒赫还是抢在了石磊的前方，算是把第一次站的时候那故意损失的将近一秒钟还是弥补了回来…

第三名依旧是雷诺，五十八分，可是，三分的差距，仅仅也几乎就是一个冠军和亚军的差距，在F1赛场上，这儿小小的差距很快就会被掉！所以，没有人会对雷诺今年蝉联冠军到怀疑，他们的机会大把！比赛还剩下十二站，什么都有可能发生。

西班牙大奖赛结束之后，在车手积分榜上，现了三人同分的局面。

从这样的形势看来，阿隆索如果最终问鼎冠军，的确算是战胜了舒赫，赢得了两人都是主场的这一站比赛。但是，对于车队而言，似乎胜利者更该是红，当然了，这不是从积分上而言的，仅仅是从车队的气势上来说的。

只是，今年红实在是带给大家太多的欣喜，谁能想到他们居然到了六站之后还保持对于法拉利和雷诺这两支豪门的领先呢？也许，红历史上的第一个冠军，也指日可待！

而在车队积分榜上，红依旧保持了微弱的优势，六十三分位列榜首。

到了这个时刻，似乎所有人都开始觉到，今年的F1赛场貌似异常的残酷，但是，这残酷，是所有车迷都喜闻乐见的。如果像是前年的法拉利以及去年的雷诺那样早早的一骑绝尘，比赛也就失去了原本的趣味。

场上的排名又一次发生了变化，阿隆索依旧第一，舒赫夺回第二，石磊排在第三，但是第四，居然变成了他的队友库特哈德，第五和第六则是颇有些郁闷的萨和费斯切拉。第七第八没有变化！

莱科宁在这一站上表演了赛惊魂，的迈凯MP4-21赛车，在大直上丢下了一堆赛车零件，但是莱科宁真的很拼命啊，车速不减，为了自己本站的两个积分苦苦追赶。

四、五、六三名依旧是库特哈德、萨以及莱科宁。

石磊、舒赫、阿隆索，分别达到四十二分，同列第一。

跟其后的，则是法拉利，六十一分了！

阿隆索这个小个西班牙人如愿以偿获得本赛季第二个分站赛冠军，舒赫第二，石磊第三。车手积分榜上的争夺越加激烈，让人觉得目惊心。不过，这样一来，基本上也相当于提前宣告了，今年的车手总冠军必将在本站比赛的前三里产生。阿隆索也总算是证明了，当石磊和舒赫都在场上的时候，他也是有可能拿到冠军的！

可是，这个证明为什么那么让人觉得满的暴雨梨汗呢？