车出了问题？不该啊，他至少要跑出去个十圈八圈的才会开始出问题吧，这么早出问题？难道说是老天在帮我？不过这样倒是没意思了，他要是退赛，这场比赛我反倒是没什么对手了！”高拿度正想着呢，却突然发现石磊的赛车从他的视线里消失了…

石磊发车之后，按照自己的计算，果然，高拿度的车是跟自己的车并头的，显然不可能抢在自己前边，但是石磊想要超过高拿度，也几乎是没什么可能性。

所以，按照之前的计划，石磊踩了一脚刹车，车子微微一顿，就是刚才高拿度看到的场面了。不过，石磊的动作没有停，刹车踩完之后，他的脚立刻将油门彻底踩死了，方向盘也早就打死到了左边，车子顺势就往左边一切，反倒是把大家都在集中抢占的右道彻彻底底的让了出来。

这个过程说起来费事，可是实际上发生也不过就是百分之一秒左右的时间，石磊身后的赛车甚至还来不及发现石磊的车速陡然一降，就看到他出乎所有人意料的向左转去，把最佳的右侧位置留了出来。

有便宜不占是王八蛋，任何一个车手都是这么想的，所以石磊让出了位置之后，他身后的车立刻就并了过去。

之所以石磊的停顿高拿度会感觉的那么明显，完全是因为两辆车并驾齐驱的原因。试想一下，两辆车保持同样的加速度一起往前冲，可是却突然有一辆车慢了一线，另外一辆车自然很容易就会发现自己的对手没有跟上来了。而那个人身后的车，顶多会觉得前边的车因为转弯而慢了一点儿，却很难感觉出石磊是在故意踩了一脚刹车。

说的很清楚，起点到第一个弯道的距离只有二百来米，因此排在前边的赛车是不可能把油门踩死的，即便是起步加速阶段，也很难说就这样去把油门踩死。因此大家都是在保持着一个比较合理的加速状态。

而石磊呢，钻的就是这样的空子，他先用最为正常的启动方式来发车，然后在车速并没有完全提起来的时候，迅速的一脚刹车，甚至都还没有换到二档上，他的车在这样的低速状态下，自然是会有一个很强烈的后挫的感觉的。随即，他的油门踩死，而引擎的转速由于之前的缘故，一直都保持在一个稳定的水平上，即便是因为踩了一脚刹车，引擎的转速也降低的非常有限。

趁着引擎转速依旧很高，油门又轰到了死，石磊的这个小小的停顿除了获得了那么一丁点儿的时间把位置让出来并且让自己有一个缝隙可以钻到左道上去，并没有什么实质性的损失。当然了，这必须建立在他起步已经比起其他车手有一些优势的前提下，如果是跟其他车同时起步的，再用这样的方式去玩儿，唯一的结果就是被身后的赛车直接撞出赛道，并且还会受到赛会在赛后的追加处罚。

换到左道之后，石磊的加速度明显比其他的赛车都要快了一些，而且，在赛道上形成了一个很诡异的状态。